Kao što svi znamo, brusni kotač je najvažnija vrsta abraziva u procesu brušenja. Brusni kotač je porozno tijelo napravljeno dodavanjem sredstva za lijepljenje abrazivu, a zatim formiranjem kompaktnog, sušenja i pečenja. Zbog različitih abraziva, sredstava za lijepljenje i proizvodnih procesa, karakteristike brusnih kotača su vrlo različite, što ima važan utjecaj na kvalitetu obrade brušenja, produktivnost i ekonomičnost. Karakteristike brusnog kotača uglavnom su određene čimbenicima kao što su abraziv, čvrstoća, sredstvo za lijepljenje, tvrdoća, organizacija, oblik i veličina.
Prema korištenim abrazivima, može se podijeliti na obične abrazive (korund i silikonski karbid, itd.) brusne kotače i prirodne abrazivne super-tvrde abrazive i (dijamantni i kubični bor nitrid, itd.) brusne kotače.
Prema obliku, može se podijeliti na ravne brusne kotače, kosi kotače za brušenje, cilindrične brusne kotače, brusne kotače u obliku čaše, brusne kotače u obliku posude itd.; prema sredstvu za lijepljenje može se podijeliti na keramičke brusne kotače, brusne kotače od smole, gumene brusne kotače, metalne brusne kotače itd. Karakteristični parametri brusnog kotača uglavnom uključuju abraziv, viskoznost, tvrdoću, sredstvo za lijepljenje, oblik, veličinu i tako dalje.
Budući da brusni kotač obično radi velikom brzinom, potrebno je provesti ispitivanje rotacije (kako bi se osiguralo da se brusni kotač neće slomiti pri najvećoj radnoj brzini) i test statičke ravnoteže (kako bi se spriječilo vibracije alatnog stroja tijekom rada) prije uporabe. Nakon rada neko vrijeme, brusni kotač treba podrezati kako bi se vratila učinkovitost brušenja i ispravna geometrija.
Karakteristike brusnog kotača koji se koristi na brusilici su:
Zbog jakog trenja temperatura u zoni brušenja je vrlo visoka. To će uzrokovati naprezanje i deformaciju obratka, pa čak i uzrokovati opekline na površini obratka. Stoga se tijekom brušenja mora ubrizgati velika količina rashladnog sredstva kako bi se smanjila temperatura brušenja. Rashladno sredstvo također može igrati ulogu u uklanjanju i podmazivanju strugotine.
Radijalna sila tijekom brušenja je vrlo velika. To će uzrokovati elastično povlačenje sustava kotača za brušenje alatnih strojeva, što stvarnu dubinu rezanja čini manjom od nominalne dubine rezanja. Stoga, kada se brušenje završava, ne smije se provoditi glatko brušenje kako bi se uklonila pogreška. Nakon što su abrazivna zrna tupa, sila brušenja će se povećati, uzrokujući da se abrazivna zrna slome ili padnu, otkrivajući ponovno oštar rub. Ta se značajka naziva samooštravanje. Samooštravanje omogućuje normalno brušenje u određenom vremenskom razdoblju. Međutim, nakon određenog radnog vremena treba provesti ručno podrezivanje kako bi se izbjegle vibracije, buka i oštećenje kvalitete površine obratka zbog povećane sile brušenja.
Budući da abrazivne čestice brusnog kotača imaju visoku tvrdoću i otpornost na toplinu, brušenje može obraditi materijale s visokom tvrdoćom, kao što su očvrsnuti čelik i cementirani karbid. Karakteristike brusnog kotača i brusilice određuju da sustav procesa brušenja može napraviti ravnomjerno mikro-rezanje, obično ap = 0,001 ~ 0,005 mm; brzina brušenja je vrlo visoka, općenito do v = 30 ~ 50m / s; krutost brusilice je dobra; hidraulični mjenjač je usvojen Stoga brušenje može ekonomično dobiti visoku točnost obrade (IT6~ IT5) i hrapavost male površine (Ra =0,8 ~ 0,2m). Brušenje je jedna od glavnih metoda završnih dijelova.
